东阳(1319)前4月整体营收年增2.9%,AM因缺柜影响,年减5.8%,OEM因去年基期低,年增32.8%。由于北美客户库存偏低,若海运缺柜能稍有缓解,AM第3季有时机淡季不淡,法人估量整年整体营收仍可年增10%,每股盈余重回2到2.5元。

东阳今年第1季旺季不旺,主要受到缺柜影响,北美出货严重递延。4月出货稍有增添,4月合并营收14.64亿元,年发展到达44%,也使得前4月营收转向正发展3%,来到59.82亿元。单月税前净利0.36亿元,年增132%,前4月税前净利为3.44亿元,年发展26%,每股税前盈余为0.59元。

由于运价钱连续创下新高,缺柜状态整体而言依旧严重,且运费连续上涨,美国汽车零件厂约有500个货柜无法出货,一柜运费成本约1.2~1.3万美金,因此客户可能以毛利率较高产物为主要拉货区块。另外,东阳对于美国当地需求较高产物,思量将模具移到当地生产。

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AM客户主要在北美,库存不到1个月,而美国二手车销售数据畅旺,AM需求增添,若是第3季出货量能增添,AM有望淡季不淡。法人现在估量AM营收仍有10%发展时机,毛利率上升2到3个百分点。

OEM在中国车市去年最先回温,今年估量带路车市销量仍可年增4%预期,前4月营收年增32.8%。但VW、Audi及日系车近期有受到车用晶片欠缺影响,原先预估第3季好转,但还要看晶片抒解状态。法人推估OEM营收今年发展8%,毛利率持平。

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